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C200と格闘
2009.5.22. 002
上の写真は新デモカーの白いベンツのワゴンで、正式名称はC200ステーションワゴン・アバンギャルド・コンプレッサーだったかな? 結構長い名前です。
2009.5.22. 001
この車の純正オーディオのコマンドシステムは一見するとオーディオが全く触れそうにありません。

メルセデスディーラーのセールスマンの人には「全ての車がコマンドシステムになったらお付き合いがなくなりますね。」といっていたものの、3月の決算セールの時に遂に買ってしまいました。

3月末に登録が付いて、納車されたのは4月の上旬ですが、ピュアコラムに掲載されたのはここ1週間前ぐらいです。

ピュアコラムに書いてある様にとても苦労しました。

3日に一回は「買うんじゃなかった。」と後悔して、ある程度回路の解析が出来て見通しが立った時には「買って実験しなかったらここまで来れなかった。買って良かった!」と思いました。


この実験は全部で5段階で考えていて、ピュアコラムに掲載された時は純正スピーカーにアドオンするベーシックパッケージの第1段階と、純正スピーカーをインナーでJBLに交換する第2段階、そしてアウターバッフルを作ってスピーカーを表に組む第3段階まで進みました。

ただ取付けただけではなくて全て与えられたコストで最高のパフォーマンスを発揮しています。

しかしまだ2段階残っていて、今はハイローコンバーターを使ってのアンプとイコライザーの取付を行っています。

でもこれが国産車というか今までのメルセデスと同じ様に行かない・・ なぜ?

たったハイローコンバーターを付けるだけで今までのメルセデスとこんなに違うの?という感じです。


これが終れば第5段階の純正ナビを外して市販モデルに交換しますが、当然取り付けキットなどありません。

買ってまで実験したのが良かったのか?それとも買わずに「出来ません。」と言っていたのが良かったのか? 今から2・3年経ったら答えが出るでしょう。
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【2009/05/22 (Fri)】 未分類
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