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ホンダ・インサイトを遂に契約!
今日の昼にホンダのハイブリットカー・インサイトを契約しました。

「今の時期、この車を押さえとかないとビジネス的にまずいでしょう。」という事で『先手必勝』で早速契約して、ワゴンRもほぼ希望価格で下取りとなって2月5日の発表から1週間以内に納車される予定です。


「えーっ!なんでそんなに納車が早いの?」と思った方も多いでしょう。

「店の駐車場の道路よりに飾っておくので宣伝になると思うし、店に無い時にはお客さんが代車として乗られているので、普通の使い方ではないので、そこを何とか・・」とホンダディーラーさんにお願いして、ディーラーさんが予備で発注してあった車を早めにまわしてもらう事になりました。

当然2ドアの前のタイプが来る事もありません!正真正銘の189万円からの話題のインサイトが来ます。

ただ色やグレードは選べなかったので、ベースグレードのGタイプのガンメタがやって来ます。(それでもイメージカラーで売れ線でしょう)


セールスマンの方が「納車されたら直ぐに分解されるのですか?」と聞かれましたが、ほんの数日はノーマルの音の状態を確認して、その後直ぐにベーシックパッケージの製作に入って、そのうち防振作業をして、さらにアウターバッフルを作ります。

防振は世間にありふれたやり方ではなくて、インサイト専用で『ドアが重くならないのに残響がスッキリ取れる』という材料の組合せで音がビシッと決まるものを編み出します。


今度のエアークルージングの収録でインサイトの話題に触れないと!


まずは取り急ぎ井川ブログをご覧の方にお知らせという事で、今日はこの辺で・・
【2009/01/29 (Thu)】 未分類
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昨日はワゴンRで
昨日の午前中は月曜日の続きのハイローコンバーターの組み立てをしていて、午後からは裁判のために山口地方裁判所宇部支部に行きました。

もう知っている人は知っていると思いますが、現在インターネットでの誹謗中傷文に対する告訴をこちらが起こしていて、昨日は2回目の裁判でした。
2009.1.28 001


裁判所から帰ってからは代車のスズキ・ワゴンRに乗って福岡店に向かったのですが、この最近購入した軽の代車と違ってNA車なので高速道路の長い上り坂ではパワーダウンします。

このワゴンRはNAながらもエアロ・アルミ付きで、一様タイヤはポテンザという豪華装備なのですが、見た目とは裏腹にパワーが無いというのが欠点です!

現在は福岡のホンダディーラーさんがインサイトを買うための下取り査定をしに来ておられます。

朝から矢野君が洗車していますが、見た目はとても下取りに出すのがおしいぐらいに綺麗な車です。
2009.1.28 002


うちの会社は一時期F1みたいに代車に『ターボ車禁止』という時期があったのですが、これは初期のミラTR-XXやアルトワークスの過激なターボのイメージを専務が持っていて、たまたま三菱ディーラーで「これがデザインがいい!」と専務がアイを衝動買いをしたのですが、それがたまたまターボ車で、アイは昔の『ドッカンターボ』と言われていた頃のイメージが全く無くてスムーズな走りだったので、それを機会に代車のターボ禁止令がやっと無くなりました。


今は衝突安全基準が高くなって車両重量が増してきた為にターボかCVTのどちらかが付いていないとちょっと厳しいという感じになってきています。

自分が免許を取った頃は1300ccから1500ccのカローラの重量が900キロ前後という時代がありました。

今だと完全に軽自動車の重量です!


あっ!今ブログを書いている時間に査定が終わりました。

いい値段が付いて、直ぐにインサイトを買えるといいのですが?


話は変わって、スタッフブログを見てみたら昨日もまた新たなレガシィが入庫していましたね!

サウンドピュアディオではレガシィはものすごく強いカテゴリーなのですが、その一方で軽自動車というジャンルもかなり強いです。

福岡店と宇部店の代車と社員の車を合わせると軽自動車だけでなんと9台もありますから。(ビックリ!)


【2009/01/29 (Thu)】 未分類
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