先ほど電源系をチューンしたＥＫワゴンに少し乗ってみました。

バッテリーをボッシュの『メガパワー・シルバー』に替えて、バッテリーのアースケーブルを替えて、そしてバッテリーにＢＴＸユニットを取り付けて、ＢＴＸチャージを３時間かけました。

そしてまずエンジンキーを回すと・・「あれっ！オーディオの音が違う！」という事に気が付きました。
前の電源関係でピュアコンの値を決めているためにピュアコンのパーツ変更をしないといけません。

一度エンジンを止めて坂口君を呼んで値を変更してもらいました。
経験から「この音なら何番ぐらい上を・・」とすぐに分かるので、目的の値を持って来てもらって装着したら再度エンジンをかけてスタート！

今朝は福岡市から１１０キロの道のりをＥＫワゴンで走っているので、走行フィーリングを完全に覚えていますが、もう全く別ものです！
信号待ちからスタートする時に、速度がのるまでの変速ショックというかバタつきがほとんど無くなりました。
トルクがやや増えた様な感じがします。

これを期に他の代車にも順次ＢＴＸユニットを装着していきます。

ＰＳ　そういえば昨日乗ったフィットＲＳはすごくフィーリングが良かったけれど、当然元の車のいい事もあるけど、確かＢＴＸユニットが２個付いていたような・・？

昨日の夜福岡店を代車のＥＫワゴンに乗って出発しました。

ベンツＥ３２０のクリーンディーゼル車は１１ヶ月ですでに２万４千キロを走行して、今日はメンテナンスに出すために福岡に置いてきました。

本当は昨日の夜のうちに宇部に帰りたかったのですが、小雨が降り出してフロントガラスが曇ったのでエアコンを入れたらライトがやや暗くなりました・・
お客さんの車はマメにバッテリーチェックを行なってチャージをするのですが、自分のところの車はマメにはチェックしていないみたいです・・

そんなわけで一晩福岡のマンションに泊まって、日が出てから宇部に向かいました。

宇部に着いてからはバッテリー交換をして、それからバッテリーにＢＴＸユニットを取り付けて、更に純正のアース線が古くなっていたので新しい太い物に変えて、といたれりつくせりの状態です。

まだ走っていませんが、オーディオの音も走りも別な車になる事でしょう。

お客さんにはバッテリー交換やＢＴＸユニットの装着をお勧めしているのに、これでは『灯台下暗し』か『紺屋の白袴』です。