　　 ... 20080330

今日は朝から福岡店にいますが、旧店舗の開店当時からお付き合いのあるお客さんがフィットＲＳを年末に購入されていて、システムの取り付けもだいぶ前に終わっていて本日はバッテリーとＢＴＸの点検に来られていました。

その方に以前から「福岡店の代車にフィットＲＳが欲しいけれど、予算が無いからセルボＳＲにしたい。」という話をしていました。
しかしなぜかセルボＳＲの話は消えてしまい、現在ではＥＫスポーツＲの純正レカロ付き車という話が浮上しています。

そういえば宇部店でフィットＬを買うとか買わないとかいう話が出ていましたが、『音を極めるピュアディオの代車だとそれなりに極めたグレーﾄにしたい』という自分のわがままからＲＳの見積りをもらったら「なぜフィットでこんな値段になるんですか？」と却下されました。

なぜそんな高いグレードばかり買いたがるかというと『少しでもいい代車を出したい』という気持ちが半分、『たまには自分が乗ってみたい』という気持ちが半分です。
以前に軽のベースグレードの代車を出していた事があるのですが、お客さんに申し訳ないのと、店の前に置いていて『明らかにお客さんが乗っているグレードではない』という感じで絵にならないので、ここ数年は中間ぐらいのグレードにしています。

ちなみにピュアディオで取付をされるストリームのお客さんは８割がＲＳＺに乗っておられていて、フィットだとＬとＲＳが半々ぐらいです。
こだわりのグレードで、こだわりのピュアディオの製品を取り付けて長く乗るという方が多いのでしょうか？

そして今日は前から気になっていていたこだわりのグレード『フィットＲＳ』をお客さんにお願いして運転させて頂きました。

運転してすぐに思ったのが「これって量産エンジン？」というフィーリングで、今まで何回か手組みのエンジンの車に乗っていた事がありますが、そんなスムーズな回り方です。

足回りもシビックのタイプＲみたいにサーキット向けのガチガチでは無くて『心地いい硬さ』で、ハンドルはもう少し固くてもいいという感じですが、不満になるレベルでもありません。（市街地走行ではこのぐらいがいいかも）

お客さんは「シートがもう少し良ければ・・」と言われていましたが、確かに車としての完成度が全体に高い割にはシートが『普通のフィットより少し上』のレベルです。

でもＬグレードとの価格差を考えれば当然で、そこは後付けレカロでも付ければ問題ないでしょう。

やはり造り手の気持ちが入っている物は気持ちがいいですね！
ぜひ宇部店に欲しい１台です。