　　 ... 20080212

今日の６時１６分からの『ｔｙｓスーパー編集局』の中の押尾コータローさんのインタビューでは、後半に集中してコンサートのポスターが映りました。

しかし運悪くライトの光の関係で一番長く映っていた時にはあまりピュアディオのロゴは目立っておらず、たまにカメラの角度が変わるとかなりクッキリと映っていました。

一番良く映った時に「よっしバッチリ映った！」と叫んだら、高校生の息子が「お父さん、心配せんでも皆押尾コータローしか見ていないから・・」と冷たい一言・・

その高校生の息子は２日後のバレンタインデーにチョコをもらえる当てがあるらしく、高校生の時に一度もチョコをもらった事の無い父親に勝ち誇った様子です。

話は変わって、今日は山口市まで日産ＧＴＲを見に行ってきました。

近くで見ると大きいですね！
それと価格が８００万円前後で輸入車に比べると安く感じますが、あれが出来ない、これが出来ないという自由が無いのと、いきなり「車検で１００万ぐらいはかかります。」とのセールスマンの言葉に「これなら長い目で見たら９１１の方が割安かな？」と思いました。

ＧＴＲの試乗車は当然無くて、目の前には３・７のスカイラインクーペがあったので、それを試乗してみました。

エンジンというか走りはクラウンアスリートの３・５よりもパワフルですが、レクサスＧＳに比べれば『やや荒っぽい感じ』で、１９インチのタイヤを履いている割りにはゴツゴツした感を受けませんでした。
（解説　トヨタの３・５とレクサスの３・５のエンジンは馬力の表示は同じだが、回り方が手がかかっているせいかレクサスの方がスムーズに感じる。スカイラインの３・７エンジンの回り方は、その中間に感じた。当然、力強さはスカイラインが上です。）

オーディオは純正のＢＯＳＥが付いていて、低音と高音の間に少しディップがあって量感を感じる様に設計されていて、一連の日産やマツダの他のＢＯＳＥ仕様となんだ変わりはありません。

おそらくお客さんが車輌を持ち込んでいただければ、ベーシックパッケージの設計は可能です。

２ＤＩＮが入れば魅了的な車ですが、この最近の日産車はデッキの交換が出来ない車が増えているのがネックです。
そのうちマツダみたいに方針を変えればいいのですが・・

そして日産のディーラーを出たら次にはスズキのディーラーに行って、さっきまでは自分の個人的に気になる車を見に行っていたのですが、今度はお客さんに貸し出す代車の下見です。

この最近軽自動車やコンパクトカーに乗った方が多く来店されて、『大きい車の代車は困る！』といわれる事が多いので、軽自動車を増やすために下見に行きました。

お目当てはパレットとセルボＳＲで、やはりパレットは車高が高すぎるために万人向きで無いために候補から外して、誰でも乗りこなせそうなセルボＳＲの見積もりをもらう事に・・
しかし軽にしては値段が高すぎるために１ランク下げて見積もりしてもらいました。

それでもターボ付きで４ＷＤ車で見積もりをしていますから価格はほぼ普通車の１３００ｃｃクラスです。

なぜ４ＷＤ車か？　それは将来的に札幌に持って行った時にＦＦだと困るからです。