　　 ... 20080206

今日は宇部店から書き込んでいますが、４時を過ぎたら『そこにー私はいません♪下関に行っていません♪」（千の風になって風に）
そうです！今日は秋川雅史さんのコンサートに行きます。

１月の後半から押尾コータローさんのスタジオでの生演奏２回、そしてＤＥＥＮさんのライブ１回、はたまた矢野沙織さんのライブ２回と音楽三昧の毎日を過ごしている井川ですが、自分の愛車ベンツＥ３２０ＣＤＩのオーディオの音は『今までに無いクオリティー』になっています。

今年になってからの改善ポイントはＢＴＸユニットとＢＴＸチャージの追加と、ＣＤ７００Ⅱへのチューニングで、それに合わせてイコライザーパターンも微妙にいじっています。
当然イコライザー調整は全て生演奏を聴いた直ぐ後に行なって、今のシステムではピークで、下手にいじるとバランスを崩す『諸刃の剣』状態です。

専務のＳＬ５５０もサブウーハーの銘柄とＣＤ７００がＫバージョンなのを除いては完全に同じシステムなのですが、Ｅ３２０ＣＤＩの方が手がかかっている分ほど微妙に出来がいいです。

専務ってちょっと海原雄山が入っていて『自ら調理する事は無いが、事あるごとにああが悪い、こうが悪いとけちをつけ・・』という美味しんぼの中の言葉を思い出します。

『自ら調理』の所を『自ら調整』に変えたらバッチリです！

その口うるさい専務を黙らせるのがＢＴＸユニット＆ＢＴＸチャージで、これはあらかじめ適切な設定がしてあるために、従業員が指定の順番に従って作業すれば音質が改善されて、運がいいと燃費まで改善されるという嘘のようなシステムです。

この前クロスＦＭのナビゲーターのトギーさんのランドローバー・ディスカバリー３に取り付けたのですが、番組の企画として『どれだけ燃費が向上するか？』という実験で取り付けたためにオーディオの音に関してはほぼ期待していませんでした。

ディスカバリー３にはハーマンカードンのプレミアムオーディオが付いて、ナビゲーションも標準で付いていますが、構造が複雑なために簡単にベーシックパッケージを付けるという訳にいきません。
そのために『燃費のみのリポート』のつもりでしたが、予想に反してハーマンのオーディオの音がかなり良くなりました。

思い起こせばＢＴＸユニットの開発を始めたころはまだレガシィのマッキントッシュ仕様や、クラウンのマークレビンソン仕様用のベーシックパッケージの開発は不可能と思い込んでいて、それらの車の音質アップ用としてＢＴＸユニットの開発をしていたのを思い出しました。

このトギーさんのディスカバリー３の音質＆燃費改善のリポートは２月の第四木曜日か、３月の第二木曜日の１６時３０分ぐらいから福岡のクロスＦＭで放送されますが、すでにトギーさんのホームページの『トギーズメモ』に掲載されています。

今回は念のためにＢＴＸチャージを３時間かけましたが、結果は驚くべきものでした！
皆さんも是非ＢＴＸの凄さを体感して下さい。